Na co przeznaczysz 1% podatku w tym roku?

Oddasz go Urzędowi Skarbowemu czy przekażesz Organizacji Pożytku Publicznego Fundacja FERSO?

Zobacz jak wiele dobrego robimy dla miejskich ubogich dzieci, dla ochrony natury, zwierząt i roślin, wyobraź sobie czego jeszcze dokonamy za jeden procent
Twojego podatku!

Pobierz darmowy PIT 2011 program do rozliczenia tu PITy 2011 program, lub sprawdzony program podatki 2011 kliknij program do rozliczania pitów 2011 lub na pity 2011 program, do pobrania pdf formularz pit 37 kliknij pit 37 formularz, lub aktywne druki pit pit37.

Budowa

Zależnie od typu eartshipa, jego wielkości i lokacji w której zostanie zbudowany, proces jego budowy może przebiegać różnie, jednak w każdym przypadku podstawowe fazy budowy będą następowały po sobie w określonej kolejności i będą wyglądać dość podobnie.

Spis treści

Fazy

Planowanie

Każdy budynek musi zacząć się od projektu, a każdy earthship powinien być projektowany z uwzględnieniem warunków w miejscu gdzie ma on stanąć, danej strefy klimatycznej, a także naszych potrzeb i zachcianek.

Uzyskanie pozwoleń

Ten proces często bywa kłopotliwy, ze względu na obowiązujące prawo budowlane. Może też być kosztowny, gdyż będziemy płacić za ekspertyzy, rysunki, wydruki, wyrysy, obrysy, i tym podobne. W związku z tym bywa to pierwszy prawdziwy test naszej determinacji.

Zorganizowanie podstawowych materiałów budowlanych

Opony mogą zazwyczaj być zdobyte za darmo, ewentualnie można się starać, by zakłady wulkanizacyjne nawet nam dopłaciły za ich utylizację. Zależnie od tego jaki interes ubijemy z dostawcą zużytych opon, cena za ten podstawowy materiał będzie wahać się pomiędzy zerem a kosztami transportu. Jeżeli uda nam się zdobyć opony tej samej wielkości, wielce oszczędzimy na pracy. Nawet jeśli przebieranie i sortowanie opon zajemie nam dwa tygodnie - nadal warto przez to przebrnąć. Opony to nasze 'cegły' - o ileż łatwiej buduje się, kiedy są wymiarowe!

Wykopanie dziury

Earthshipy w sporej części znajdują się pod ziemią, zwykle budowę zaczyna się więc od zaprzęgnięcia koparkiu do wykonania sporego wykopu. Ziemię z niego warto składować tuż obok - będziemy jej potrzebować do wypełnienia opon.

Początki ubijania

Zakładając, że powyższe sprawy są już załatwione, możemy zabrać się za to, na co tak długo czekaliśmy - ubijanie piachu w oponach. Sam proces wymaga nie tylko dobrej kondycji, ale i nieco wprawy. Specjaliści potrafią skończyć jedną oponę w czasie od 5 do 20 minut. Zwykłym śmiertelnikom zajmuje to około 3-4 razy dłużej, a początki bywają jeszcze trudniejsze. Dlatego właśnie utarło się organizowanie wolontariuszy do pomocy na tym etapie. Na świecie wielu jest ludzi zafascynowanych pomysłem earthshipów, którzy chcieliby praktycznie spróbować budowy tych dość niezwykłych konstrukcji. Ich pomoc przy ubijaniu może być z kolei nieoceniona, w przeciwnym razie możemy zatrzymać się na tym etapie na długie miesiące. Prawidłowa technika zajmuje jakiś czas do pełnego opanowania, w zarysie polega jednak ona na naprzemiennym waleniu kilku-kilogramowym młotem w oponę i dosypywaniu kolejnych porcji ziemi. Szczególnej uwagi wymaga zewnętrzny skraj koła, a w całej oponie powinno się zmieścić od 2 do 3 taczek wypełnienia. Praktyka dowodzi, że wyłożenie opony kartonem przed rozpoczęciem napełniania jej, ułatwia pracę. Warto również umieścić jeszcze pustą oponę we właściwym miejscu, gdyż pełna waży tyle, że jest to trudne i niebezpieczne.

Ściany - ciąg dalszy

Podczas gdy ściana rośnie, rośnie także wysiłek jaki trzeba włożyć we wrzucanie piachu do kolejnych opon. Można tu sobie pomóc na przykład parkując pełną ziemi wywrotkę obok ściany - ziemia znajduje się wtedy bardzo blisko i na wygodnej wysokości. Pomysłów jest wiele, a warto ułatwiać sobie to zadanie, bo i tak jest wystarczająco pracochłonne.

Cysterny

Nadejdzie taki moment, kiedy będzie trzeba umieścić przy naszej budowli zbiorniki na wodę. W naszym klimacie nie muszą one być ogromne (większość istniejących earthshipów zbudowana została na pustyniach). Warto pamiętać, że górna krawędź cystern musi znajdować się poniżej najniższego punktu dachu. Zbiorniki te także zostaną obudowane oponowymi ścianami, dlatego umieszczamy je na właściwym miejscu właśnie teraz

Przygotowanie ścian pod dach

Zależnie od naszego projektu, być może będziemy musieli przebić stalowe pręty przez kilka górnych warstw opon. Na pewno jednak będziemy chcieli włożyć trochę pracy w upewnienie się, że te górne warstwy będą dobrze wypoziomowane i równe. Niekiedy umieszczenie bolców w górnych oponach polega na wybraniu z ich środka nieco ziemi, umieszczeniu prętów i zalaniu ich betonem. Kiedy jednak da się tego uniknąć (projekt bez cementu zostanie zaakceptowany) - warto to zrobić. Beton to niezbyt ekologiczny materiał, głównie ze względu na ilość energii z nie-odnawialnych źródeł, która jest używana do jego produkcji.

Roboty hydrauliczne

Zależnie od pory roku, może to być dobry moment na doprowadzenie wody z cystern do przyszłych łazienek, kuchni, czy gdziekolwiek chcemy ją mieć. Później, gdy przyjdą podłogi, może to być bardziej kłopotliwe.

Pozbycie się nadmiaru ziemi

Zawsze przy ubijaniu opon osypująca się z nich ziemia zbiera się wewnątrz i na zewnątrz oponowej ściany. Podczas gdy na zewnątrz bywa pożądana - część ścian będziemy osypywać dalej, by zwiększyć ich masę termiczną - wewnątrz zupełnie nam jej nie potrzeba. Zdumiewające jak wiele jej potrafi się tam zebrac. Czasem trzeba znów zatrudnić koparkę, by się jej pozbyć.

Podłogi

Niezależnie czy wybierzemy wylewkę betonową (patrz powyżej), kelpisko, kamień, czy cokolwiek innego, podłogę warto od ziemi dobrze termicznie zaizolować. W klimacie podobnym do naszego użycie podłogi jako masy termicznej się nie sprawdziło - więcej ciepła traci się tam tą drogą, niż zyskuje. Przy zmiennym i relatywnie wysokim poziomie wód gruntowych warto też zadbać o izolację podłogi od wilgoci.

Wykop pod grządki

Otwory pod grządki 'wody czarnej' i 'wody szarej' mogą zostać wykopane ręcznie, bądź z pomocą maszyn, zależnie od naszych możliwości i preferencji. Na tym jednak etapie zazwyczaj mamy już dość ręcznej, żmudnej pracy.

Roboty Ciesielskie

Czas przykręcić pierwsze drewniane elementy do górnej powierzchni ścianz opon, stworzyć ramy dla frontowej ściany-okna, oraz zbić konstrukcję dachu. Trudno tu wejść w szczegóły, gdyż dokładny przebieg poszczególnych prac zależy od projektu konkretnego earthshipa. Ważny tu jest dobór odpowiednich rodzajów drewna do poszczególnych celów - na przykład to użyte do szklanej przedniej ściany nie może być podatne na paczenie, gdyż gnące się belki mogą strzaskać nasze okna.

Szkielet i pokrycie dachu

Oto dobry moment by przykryć nasz earthship od góry. Drewniana konstrukcja uzupełniona wodoodporną sklejką lub deskami pokrywana jest specjalną nie-reagującą z wodą membraną, by można było użyć zebranej desczówki do picia - oczywiście po odpowiednim oczyszczeniu. Otwory na arcy-ważne okna dachowe mogą zostać wycięte później. Warto zadbać też, by od razu woda miała się gdzie podziać, w idealnej sytuacji - zorganizować już jej odpływ do cystern. W przeciwnym wypadku spływając z dachu może nam zalać nasze wykopy i ogólnie przeszkadzać w dalszych pracach.

Szklenie okien

Wprawienie szyb w duże otwory przedniej ściany nie jest szczególnie trudne, ale wymaga precyzji zarówno w tej, jak i w poprzedniej fazie budowy.

Wypełnianie dziur w ścianach z opon

Ze względu na kształt opon nie da się ułożyć z nich idealnie płaskiej ściany. Zawsze powstaną sporej wielkości otwory pomiędzy posczególnymi kołami. Wylepia je się gliną, błotem, lub zaprawą z cementu, częstokroć używając pustych/wypełnionych ziemią puszek lub podobnych śmieci by zmniejszyć ilość materiału potrzebnego do wypełnienia.

Ściany działowe, drzwi, itp.

Pierwsze roboty we wnętrzu Earthshipa. Gdy większość otworów jest już pozatykana, w środku pracuje się dużo przyjemniej. Ściany wewnętrzne często buduje się ze starych puszek aluminowych trzymanych razem cementem. Puszki zmniejszają ilość koniecznego cementu i tworzą wraz z zaprawą regularną, mocną strukturę.

Elektryka

Czas zainstalować nasze panele i/lub wiatraki i/lub trubiny wodne i podłączyć je do głownego panelu, który umieścimy na swoim miejscu w środku domu.

Wykończenie ścian

Podczas gdy do pierwszej fazy wypełniania otworów między oponami używa się czasem betonu, najlepszym materiałem na kolejne warstwy wydaje się być adobe - mieszanka 3 części piachu, z 2-ma częćciami ziemi i paroma garściami słomy. W kolejnych warstwach (zazwyczaj optymalna ich liczba to 4), oprócz ostatniej, warto robić małe wgłębienia, choćby za pomocą palca, żeby kolejna porcja miała się czego 'chwycić'.

Montaż okien dachowych, zabezpieczenie okien zewnętrznych

Usczelnienie okien zewnętrznych i pokrycie ram metalowymi to kolejny logiczny krok w zabezpieczaniu budnyku przed wpływem pogody. Na tym etapie możemy też zainstalować świetliki w sufitach i zabezpieczyć je przed deszczem.

Zewnętrzne grządki/zbiorniki

Mniej-więcej na tym etapie zachodzi konieczność zabudowania i zabezpieczenia wykopów pod zbiornik na nieczystości i połączenia go z systemem hydraulicznym domu a także grządką 'wody czarnej'.

Wykończenie ścian zewnętrznych

To jest ten moment, kiedy Earthship z zewnątrz zaczyna wydawać się skończonym. Zaaplikowanie na zewnętrzne ściany stiuku lub innego ładnego tynku nadaje im ten charakterystyczny, kolorowy, gładki wygląd. Pod ten tynk oczywiście idzie porządny płaszcz izolacji termicznej przykryty warstwą folii lub innej izolacji wodnej.

Wykończenie wnętrz

Oczywiście według naszego własnego planu i gustu. To, jak rozwiążemy pokrycie podłóg, sufitów, umeblowanie i sieć elektryczną, zależy wyłącznie od naszych potrzeb, planów i chęci.

Zamieszkanie

Wbrew pozorom, ten etap może również okazać się sporym wyzwaniem. Konieczna będzie zmiana niektórych nawyków, świadomość zużywanego prądu, chemikaliów których używamy - wszak wszystkie one przepłyną przez nasze grządki, ilości wody jaką wykorzystujemy na co dzień.